На выходных 21, 22 марта, и 28 и 29 марта участок S1 между «Berliner Tor» и «Wandsbeker Chaussee» Был перекрыт из-за ремонта. 21 марта на это ещё и наложилась забастовка «Verdi» когда не работал U-Bahn и почти все автобусы. В такой момент я на своей шкуре смог протестировать заменяющий транспорт. И это было ужасно. Поэтому и пишу этот пост, с предложение как можно улучшить работу заменяющего транспорта. Особенно когда он заменяет S или U Bahn.
Как это было?
Путь меньше 4 километров занял больше 40 минут. Из-за недостаточной провозной способности заменяющего автобуса, в него удавалось попадать только самым пронырливым. В автобусе приходилось ехать в плотную. Не зря на конечной дежурила скорая помощь, ибо людям и вправду становилось плохо. Один мужчина посреди маршрута не выдержал, умолял его выпустить. Водитель смог сделать это только через пять минут, после того как выехал из пробки на светофоре, на однополосную улицу.
Такой общественный транспорт ближе к экстрим развлеченью на стойкость, чем к комфортному, доступному и предсказуемому городскому сервису. Видя такое, люди скорее будут покупать автомобиль и сбегать из общественного транспорта. Что увеличит количество автомобилей на дороге и пробки. Ухудшит экологию города. Умные мэрии городов такого допускать не должны. Ремонты инфраструктуру, и строительства новой — неизбежны. В это время транспорт должен оставаться доступным.
Что следовало сделать, чтобы избежать проблем?
На протяжение всего маршрута нужно было организовать временные выделенные автобусные полосы, физически отделённые от остальной проезжой части. На перекрёстках и сложных пересечениях нужно было расставить регулировщиков, которые могли бы сразу пропускать автобусы при приближение. Если перекрытие было-бы постоянным, то регулировщиков следовало-бы заменить на автоматику. Но так как это всего 4 дня, то точечно использовать людей было-бы оптимальным вариантом.
Гамбург может лучше, а его жители достойны лучшего транспортного сервиса.
Если вы согласны, можете поделится материалом. Особенно если вы читаете это на немецком. Ну, или подписаться на меня. Для меня ваша поддержка — лучшая мотивация делать больше подобного контента.
Добавить комментарий