Drei Punkte in Moskaus Ticketpolitik, die reformbedürftig sind

Der weltweit beste öffentliche Verkehr basiert auf dem Prinzip, das Erlebnis für die Fahrgäste so komfortabel wie möglich zu gestalten und mehr Menschen zu motivieren, ihn statt des Autos zu nutzen. Daraus ergeben sich drei Punkte, die in der Ticketpolitik des öffentlichen Verkehrs in Moskau geändert werden sollten:

1. Umstiege müssen vollständig kostenlos sein.
   Umstiege müssen vollständig kostenlos sein. Öffentlicher Verkehr sollte nicht miteinander konkurrieren. Er hat ein gemeinsames Ziel: Menschen so effizient und komfortabel wie möglich zu transportieren. Wie genau dies geschieht, sollte den Fahrgast nicht interessieren. Dies vereinfacht die Logistik für die Menschen und ermöglicht es, den Verkehr nach Flüssen und Korridoren und nicht nach Verkehrsmitteln zu planen. Die Ticketart „Eintritt einmal“ für die Metro oder den Bus sollte verschwinden und durch ein 90-Minuten-Ticket ersetzt werden.
2. Mehr Menschen sollten motiviert werden, auf langfristige Abonnements umzusteigen.
   Derzeit nutzen viele regelmäßige Fahrgäste Fahrkarten über das Guthaben ihrer Transportkarte, Bankkarte oder eines Papiertickets. Das ist nicht sehr bequem; irgendwann kann das Geld auf der Karte fehlen. Das Hauptproblem ist jedoch, dass dies die Fahrgäste nicht an den öffentlichen Verkehr bindet. Wenn für regelmäßige Fahrten wirklich erschwingliche langfristige Abonnements angeboten werden, werden die Menschen mit einem solchen Ticket aus Spargründen dem öffentlichen Verkehr Vorrang geben, statt auf private Autos oder Taxis zurückzugreifen. Daher sollte das Einzelticket teurer und das Abonnement günstiger werden. Dies erleichtert das Leben der aktuellen regelmäßigen Fahrgäste und zieht neue Nutzer an.
3. Ein Ticket für Moskau und die Region sollte einheitlich sein.
   Stellen Sie sich einen Bewohner von Ljuberzy vor, der in der Nähe des Bahnhofs Ljuberzy wohnt. Er kann in drei Richtungen zu Fuß gehen, aber nicht verstehen, wie er nach Moskau kommt. Die aktuelle Ticketpolitik nach den formalen Stadtgrenzen mag für Beamte praktisch sein, bietet den Menschen jedoch keinen qualitativ hochwertigen Service. Eine Person sollte nicht im Kopf behalten müssen, wo sie mit „Perevod“, wo mit „Troika“ oder wo mit „Strelka“ bezahlen muss. Ein einheitliches Ticket vereinfacht das Leben für Fahrgäste und Planer beim Ausbau der Metro in die Region sowie bei Bus- und anderen Strecken. Es stellt sich nicht mehr die Frage: Welchen Tarif müssen die Menschen bezahlen und wer erhält dieses Geld?

Wenn es einheitliche Tarife für Moskau und die Region gibt, kann man noch weitergehen.
Zum Beispiel könnte ein langfristiges Ticket St. Petersburg, die Region Leningrad, die Region Woronesch und andere Regionen verbinden. Dies würde den Komfort der Nutzung des öffentlichen Verkehrs auf ein völlig neues Niveau heben, das Leben der Menschen erleichtern und noch mehr Menschen dazu bringen, den öffentlichen Verkehr zu nutzen.